Kategoria: News

W rządowym serwisie www.geoportal.gov.pl dodano nową warstwa „System Informacji Przestrzennej Administracji Morskiej”. Publikowane są tam dane zgromadzone przez Administrację Morską.  Poszczególne grupy warstw są domyślnie wyłączone, aby je włączyć należy w drzewku warstw rozwinąć grupę „Dane innych instytucji”, a następnie podgrupę  „System Informacji Przestrzennej Administracji Morskiej”.

 Więcej informacji: https://sipam.gov.pl/mapy/geoportal-sipam/

Terminal planowany w Brunsbüttel jako inwestycja w przyszłość niskoemisyjną
infrastruktura transportowa / IVECO: „LNG doskonale nadaje się do użytku w transporcie dalekobieżnym”

Natomiast rynek stosowania skroplonego gazu ziemnego (LNG) jako paliwa w transporcie dalekobieżnym już tak od jakiegoś czasu przeżywa boom w Europie, dystrybucja skroplonego gazu ziemnego jest dopiero teraz, aby nabrać rozpędu w Niemczech. W porównaniu z takimi krajami jak Hiszpania, Włochy, Wielka Brytania, Holandia i Chiny również wciąż mają ogromny potencjał i dużo do nadrobienia, zwłaszcza że zgodnie z prognozą Ministerstwa Federalnego Transport i infrastruktura cyfrowa (BMVI), zdolności przewozowe w Niemczech wzrosną co najmniej o 39% do 2030 r. W porównaniu z 2010 r.

Link do arykułu

Amerykańska Federalna Komisja Regulacji Energetyki (FERC) wydała 30 września 2019 roku pozwolenie firmie Venture Global LNG na budowę terminalu eksportowego LNG Plaquemines oraz gazociągu między terminalem a międzystanową siecią gazową. PGNiG będzie odbierało skroplony gaz ziemny z tego terminalu począwszy od 2023 roku.  

Według DNV GL obecnie w służbie jest 184 zamówionych statków napędzanych LNG, w tym ponad 170 eksploatowanych statków. Zbliżająca się data wprowadzania przepisów IMO 2020 zachęca armatorów do ponoszenia początkowych kosztów inwestowania w czystsze statki.

Od stycznia 2020 r. sektor morski będzie doświadczał  najbardziej gwałtownego jednorazowego ograniczenia emisji siarki, jakie kiedykolwiek nałożono, obniżając je o ponad 80%, aby pomóc w walce ze szkodliwym zanieczyszczeniem powietrza. W ramach odpowiedzi właściciele statków uwzględniają stopniowe przechodzenie na napęd LNG, ponieważ jest on praktycznie wolny od emisji siarki, a także – w oczekiwaniu na rozszerzenie regionalnych lub globalnych programów ograniczania i handlu CO2 w celu włączenia wysyłka – uwalniając około 20% mniej węgla niż ciężki olej opałowy.

Więcej: Petroleum

ilość sprzedanego LNG jako bunkru w Rotterdamie (za : petroleum)

Nowy gracz na rynku LNG – firma budująca jednostki offshore Keppel AmFELS z  Brownsville konstruuje kontenerowiec zasilany LNG. Feeder będzie operował na Pacyfiku a zamawiający Pasha Hawaii  chce w ten sposób poszerzyć swoją ofertę transportu z US na Hawaje.  

Houston Chronicles – pełny artykuł.

Operator terminalu LNG, Polskie LNG, rozpoczął procedurę przetargową na rozbudowę obiektu Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu.

Firma stara się wybrać wykonawcę trzech kluczowych projektów w ramach pierwszego polskiego zakładu importu LNG. Przetarg obejmuje budowę trzeciego zbiornika magazynowego LNG, dostawę dodatkowych instalacji procesowych zwiększających moc regazyfikacji do 7,5 mld metrów sześciennych rocznie. Rozbudowana będzie także instalacja przeładunkowa wraz z bocznicą kolejową.

Proces przetargowy obejmuje etap wstępnej kwalifikacji oferentów, negocjacje z oferentami z krótkiej listy oraz podpisanie umowy z wybranym wykonawcą do końca 2019 r., Podał operator w oświadczeniu. Osiągnięcie docelowej przepustowości na poziomie 7,5 mld m3 rocznie planowane jest na 2021 r.,

Natomiast pozostałe dwa projekty mają zostać ukończone w drugim kwartale 2023 r. Program rozbudowy obejmuje również budowę czwartego komponentu drugiego pomostu do załadunku i rozładunku nośników LNG, przeładunku LNG i obsługi statków bunkrowych LNG oraz świadczenia usług bunkrowania. Nowy terminal morski powstanie we współpracy z Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście w ramach odrębnej procedury przetargowej, która ma zostać uruchomiona na przełomie tego roku.

Niemiecka firma LNG Terminal GmbH odpowiedzialna za projekt terminalu LNG w Brunsbuettel, rozpocznie w tym miesiącu proces wstępnej kwalifikacji  EPC. Firma poinformowała, że ​​potencjalni wykonawcy EPC zainteresowani udziałem w projekcie otrzymają pakiet wstępnej kwalifikacji. Oferty wiążące będą musiały być przygotowane i złożone przez kwalifikowanych oferentów w okresie od sierpnia do października 2019 r.

Zwycięscy oferenci zostaną ogłoszeni w pierwszym kwartale 2020 r., Po czym nastąpi ogłoszenie, aby rozpocząć zaplanowane wczesne działania. Niemiecki terminal LNG, spółka joint venture holenderskich spółek Vopak i Gasunie, a także niemiecka firma Oiltanking, planuje budowę, własność i niezależną obsługę połączonego terminalu LNG do importu i dystrybucji w Brunsbuettel w Niemczech.

Model biznesowy terminalu charakteryzuje się świadczeniem usług wielofunkcyjnych, a także otwartym dostępem do pojemności terminalu. Terminal w Brunsbuettel będzie zlokalizowany na Morzu Północnym wzdłuż rzeki Łaby, w pobliżu Kanału Kilońskiego i będzie miał łatwy dostęp do rynków w północno-zachodniej Europie, Skandynawii i krajach bałtyckich. Jest również blisko portu w Hamburgu, który ma potencjał bunkrowy LNG i ChemCoast Park, który obejmuje klientów przemysłowych o wysokich potrzebach energetycznych.

Warto zauważyć, że niemiecki rząd federalny wspiera budowę takiego terminalu, ponieważ przyczynia się do dywersyfikacji dostaw gazu i zapewnia wydajne łańcuchy dostaw LNG jako paliwa alternatywnego.